經過兩個月的艱苦奮戰，1500個小時的日夜值守，6月20日，由中核集團中國核電工程有限公司牽頭，聯合哈爾濱工業大學開展的國家重點研發計劃科研項目嚴重事故下安全殼結構性能試驗，完成殼內檢查后圓滿完成全部試驗任務。安全殼結構性能實驗平臺“玄武”完成了嚴重事故熱壓耦合工況全部試驗內容，符合預期，實現了“世界最大尺寸”、“高溫高壓耦合加載”等關鍵技術特征，為評估嚴重事故下安全殼結構性能提供重要科學依據。
本次試驗以嚴重事故下安全殼結構性能為目標，試驗前期準備工作歷時三年，以“華龍一號”內層安全殼為原型，按照1:3.2的縮尺比進行設計，是目前世界上最大尺寸的安全殼試驗模型。該試驗模型解決了已有研究成果中因為模型尺寸小，無法反映原型結構失效路徑和破壞模式的關鍵問題，為預應力鋼筋混凝土安全殼原型結構在嚴重事故下力學性能和薄弱環節的安全評估提供了重要科學依據和技術支撐。
本次試驗也創新地完成了國內外首次安全殼高溫高壓耦合加載工況。嚴重事故下高溫對安全殼結構性能的影響不容忽視，但是安全殼的大容積給高壓和高溫協同加載帶來很大技術挑戰，加載過程中殼內的高溫-高壓-高濕環境又加大了實時監測的難度，高溫高壓耦合加載也需要更加安全可靠的防護裝置，同時，由于試驗過程中的不確定性，需要具備準確的安全殼預分析和實時同步仿真分析能力。受到以上條件制約，國際上的安全殼模型試驗普遍僅進行壓力加載試驗。
科研團隊克服技術難關，成功按照預設的溫度-壓力加載曲線進行加載，驗證了該安全殼試驗模型在高溫、高壓下長時間持荷，仍然能夠保持良好的結構性能。
本次試驗由中核工程和哈爾濱工業大學聯合開展，攜手北京建筑工程研究院等多家先進設備供應商共同實施。中核工程科學技術委員會，先進院創新中心、結構中心、研發中心，核工程院建筑結構所，哈工大空間結構研究中心組成了整個大殼結構性能試驗技術隊伍，大家攻堅克難，勇攀科研高峰。試驗團隊為大型安全殼結構施工建設、系統性能監測、泄漏率監測等關鍵技術帶來了突破，填補了國際上大型安全殼模型熱壓耦合加載試驗數據方面的空白，為嚴重事故下安全殼系統性能全面提升、“華龍一號”后續新一代核電技術研發和在役核電廠安全運行提供了有力支撐，助力實現核能強國戰略。
來源：中核集團
